***** 找個可以放鬆自己的空間 *****

20081008大沼公園-函館

依照往常一樣, 一早起來後先到YH的四週走走, 認識一下環境, 依昨天YH主人繞行的方向走一圈, 因為昨天天黑黑的, 又沒什麼路燈,什麼也沒看到, 趁早餐前四處看看, 原來池田園與YH很近呀, 走近一看, 路還真不顯眼啊,說是電車站, 但也是個無人車站, 在北海道多的是無人車站, 不像台灣不管是多小的車站都是有人管理的, 這樣至少也有個人可以問問, 若在這無人車站, 只能自己眼睛張大點、小心點囉 !

YH四週有二間的餐廳, 看起來不錯, 不過在這森林中, 生意會好嗎, 我的心裡一直有問號(???)產生, 哈…趁著大清早沒人,照了些餐廳的外觀照後再繞回YH

昨晚己與主人說好, 要借單車(一天500還好), 早餐後就騎著單車進行大沼公園的巡禮了, 預計12:30要回至YH , 搭12:45的電車至函館作半日遊

騎上單車順著大沼湖邊前進, 希望11點前可以繞回大沼公園前,12點前完成大沼公園的步行之旅

順著大沼湖邊前進,風景就是繞著大沼湖與駒之岳不斷的變換, 途中是不少的美景與風紅, 不過這時候最紅的,不是楓, 而是其他我不知名的植物.紅的發火啊,當經過露營場時, 真的也想就在營區就地躺下休息, 睡個大頭覺, 微風徐徐,湖邊的垂釣著, 不知是否有魚上釣….可惜此次出遊也沒帶釣具…,如果可能, 直接在他國露營,也會是個不錯的經驗吧 !! 下回吧, 如果不只自己一人自助的時候可以考慮看看

還好今天的天氣還有太陽出現, 不會太冷,不經意的走進北緯42度的地標處,

看著這地標, 忽然想著, 這經緯度是如何劃分的啊 ! 以前的地理,還是什麼課程似乎有提到吔 ~不過, 怎麼想, 也想不起來囉! 不過, 也不想再傷神, 回國再找一次資料吧 !

經過駒之岳的登山口, 還真想上山呢, 如果爬上山去, 應該可以看到整個函館吧,不過,此番並沒計劃,所以多看一眼後,繼續前進囉 ~

過了駒之岳登山口後, 路上的紅葉開始多了起來, 處處有驚喜呢, 連路邊的小徑都被染紅了, 很是好看, 不過不知是時間還早嗎?還是非假日的關係,沿路人煙稀少,所以都不好多作停留, 必竟沿途不知停留多少回了, 時間一點一點的消逝,再不走啊, 可能函館也不用去囉 !

沿著湖前進的最後一處停留的地方, 是那個…..什麼大沼森林公園,還有什麼大沼國際…. 忘了名稱了…之後便一路騎進大沼公園去了, 放好單車, 開始進行步行之旅, 好好走走這橋接島的橋接橋的大沼公園….

只是每座橋都很像, 沒記橋名的話, 還會以為自己又繞回去了, 呵呵, 途中也是不乏美景的, 不過說實在的, 讓我久留的,最多的是看鴨子划水啦 ~

走完大沼公園…又騎著單車回YH, 準備出發至函館, 好好度過這個北海道之旅的最後一個下午時光

下午約14:30到函館, 為何晚了一個小時才到呢? 呵呵..因為在五稜廓下了車,跑去超市買了一些禮品及水果…要買便宜又實在的商品, 當然是到當地的超市準沒錯囉 ! 果真是物美價廉 ,所以晚了一個小時才到函館,本來還想, 是不是也到五稜廓看看呢, 可惜時間有點不夠, 只好捨去了五稜廓, 直奔函館

到了函館, 出了車站, 首先印入眼簾的是那大紅的母與子的圓融雕像, 不知與函館本地有捨關聯, 還是只是純創作…我也沒細問與了解

先是找到BUS站, 看看晚上搭上函館山的BUS時間後, 再考量是否要買一日卷, 可以搭路上電車及巴士 只要1000日元, 不過又不知自己是否會臨時決定搭覽車上山或下山, 所以也就作罷, 反正單趟電車220, 來回440, 巴士 來回720,差個160日元, 還好啦 ! 下定決心後, 就搭著路上電車到十字街去 看看那聞名的函館風光, 其實, 這有些像是由忠孝東路一段走至五段的感覺, 該看的, 該走的也都走了一遍, 坐在元町公園看著港口大船,看著夕陽, 還有外國人之墓沒走呢, 不想走去, 又有人建議可以去走走, 看看時間, 好像可以再走過去, 只是….在回程時却覺得有點陰森, 可能是自己的心理作用吧! 加緊脚步離開, 走回金森倉庫,看看,逛逛這有名的景點, 不過倒沒有什麼可以吸引我買的,原想去那大家稱讚不已的小丑漢堡吃晚餐, 不過6:00的巴士時間已接近, 此次只好放棄品嚐了, 再次搭電車回車站, 其實也是可以在十字街搭巴士的, 不過, 可能會擠不上公車吧, 所以還是回站搭, 還可以有位置呢?這對走了半天的脚而言可是一大福利啊 !

我想搭巴士與覽車的不同, 就是那種美景山現時那一刹的驚豔吧 ! 搭覽車, 可能由一開始到結束就將美景一眼覽盡, 可是搭巴士可就不一樣了,巴士繞著函館山上山, 所以時而左方美景出現, 時而右邊美景出現, 真是….就可以聽見那kelay kelay的讚嘆聲不絶於耳,半小時後就到達山頂了, 這時,可是讚嘆的另一高潮呢, 一如大家所說的, 要佔到好位置可不簡單, 其實也還好啦, 風那麼大, 天氣又冷, 不會有人佔太久的時間的, 大家都是拍到想要的美景後, 就要趕著下山了, 而我呢, 則可在山上待一個小時, 帶了手套, 圍巾, 還是覺得冷哦 ! 也快快去等公車回函館車站吧 !

回到車站離8:26還有半小時多, 可是車站內已冷冷清清, 車站外也沒什麼可逛的了, 只好乖乖的等電車, 搭上晚上 8:26的電車回池田園->回YH, 真的就結束在北海道11日的流浪旅程, 明天就要啟程回台了, 是想念台灣, 但對北海道也是不捨….有機會再來吧 !

9點多, 電車到了池田園, 下了車, 哇 ! 沒路燈, 黒嗎嗎的一片, 路在那都看不到了, 這如何是好 , 還好好心的電車司機放慢了速度讓我可以在短時間內找到那幾乎不見的小小路…..

黑暗的四週, 讓我用跑的衝向YH, 心裡直在滴估…這…是什麼鬼地方啊 ! 連路燈都沒有 !!好加在一早己有來走過一遍, 否則, 黑呀呀一片, 可能連方向都可能混亂, 唉 ~

好不容易安全回到YH, 梳洗過後, 收拾收拾行李, 細細回想這11天的自助之旅, 真是好佩服自己啊 ~

20081008 : 大沼公園~五稜廓(買等路)~函館

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經緯劃分:

1.經度特徵：每條經線一樣長，把地球平分成二十四份，十五度為一個時區。
2.緯度特徵：零度為赤道，緯線越往兩極越短。
3.是世界各國於格林威治所討論出來的，且將格林威治設為零度。
4.台灣介於東經120~122度，北緯22~26度。
5.日本東京：東經140度，北緯36度。
中國香港：東經114度，北緯23度。
中國北京：東經115度，北緯40度。
美國舊金山，西經119度，北緯30度。〈上述都為近似值〉

地球上的任何一點位置都可以用地理經度和緯度來表示。

　　一切通過地軸的平面同地球表面相交而成的圓叫經度圈，經度圈都通過地球兩極，因而都在南北極相交。這樣每個經圈都被南北兩極等份成兩個180 </SHAPETYPE /></SHAPE />的半圓，這樣的半圓叫經線，或子午線。全球分為180個經圈，360條經線。1884年經國際會議商定，以英國倫敦的格林威治天文臺所在的子午線為全世界通用的本初子午線。

　　不同的經線和緯線分別以不同的經度和緯度來區分。所謂經度，就是本初子午線所在的平面與某地子午線所在平面的夾角。因此，經度以本初子午線為零度線。自零度線向東分為180 </SHAPE />，叫東經，向西分180 </SHAPE />，稱為西經。緯度是以本地法線（地平面的垂線）與赤道平面的夾角，是在本地子午線上度量的。赤道面是緯度度量起點，赤道上的緯度為零。自赤道向北極方向分為90 </SHAPE />，稱為北緯，向南極方向分為90 </SHAPE />，稱為南緯。

兩經度間(1°)的緯線長，由赤道向南北兩極遞減：
一、赤道：兩經度間(1°)的緯線長為111公里(赤道圓周長40000km，故1°=111km)
二、緯度60°：兩經度間(1°)的緯線長為赤道的一半，故為55km左右。
三、緯度90°：兩經度間(1°)的緯線長為0。
兩緯度間(1°)的經線長，大致都在110-111km之間，差異不大。

　　一切垂直於地軸的平面同地球表面相割而成的圓，都是緯線，它們彼此平行。其中通過地心的緯線叫赤道。赤道所在的赤道面將地球分成南半球和北半球。